割と世界的にメディアに登場数の少なかったイタリア。我が日本、そしてフランスやアメリカ、イギリスなどは割と善も悪しも頻繁にその国名を耳にする国。
そんな控えめな存在であったイタリアはここ数年不運が重なっている気が。現在のコロナウィルスの惨事と共に国内インフラ関連の事故が頻発。
フランスの隣国であり大好きなだけに２０代から頻繁に行っていたイタリアに自分自身も敏感になっているせいかも知れません。
まず驚愕したのが２０１８年８月１４日に崩落したイタリア北部ジェノバのモランディ橋。この３日前の８月１１日に車でこの橋を通過していた為、そのショックは大きかったです。
イタリア北部沿岸リグーリア州、そしてトスカーナ州で２週間の夏休みを満喫。パリからTGVで南仏コートダジュールの街二ースまで行き、二ースでレンタカーをして地中海沿岸を走ってイタリアに、と言う往路にしていました。感動的なイタリア滞在は８月１１日終了。お昼の二ース発のTGVに乗る為午前中にこの橋を通過。快晴で渋滞。何事も無く無事に帰って３日後にはこのモランディ橋崩落ニュースが映像と共に目に入りました。。。悪天候雷雨の中で４３名の死者が出てしまった惨事。
特にフランス国境からジェノバまでの地中海沿岸沿いはこの様な高架橋だらけ（💦）。もう二度と車で南仏から地中海沿いにイタリアに入る事はないでしょう。。。
イタリア国内、１万以上の橋はもうその寿命切れであり、橋の老朽化の為修復の必要重要性がフランスでは放送されました。
これを聞いてもぞっと。。。イタリアは多くの外国人観光客がレンタカーであちこち回りますが私達も同様。
イタリアではここ数年定期的に橋崩落事故が起きていたそうで、過去５年で１０件に上るとか。２０１４年７月に起きたシチリア島の国道６２６上の高架橋ペトルッラ(Petrulla)、２０１６年の北イタリアロンバルディア州コモ湖周辺レッコ(Lecco)の橋、２０１７年３月にはイタリア東部アドリア海沿岸のアンコーナ(Ancona)高速道路A14上の高架橋、同年４月に北部ピエモンテ州フォッサーノ(Fossano)の橋と。。。下のイタリアマップ上の赤点が過去１０年の橋崩落事故地です。
しかもイタリアのどこの橋も何だかとても薄っぺらいんですよねぇ〜。東京の首都高速なんかはかなり厚みがある様に思えます。
今年２０２０年２月６日にはイタリア高速鉄道がミラノから南５０キロの地点で脱線、死者２人に負傷者３０数名。過去４年でこれが３度目の鉄道事故。
そして３日前にはこれまたびっくりな再び橋崩落のニュースが飛び込んできました。トスカーナ州の田舎町アウッラ(Aulla)の橋が崩落。実はこれ又リグーリア州とトスカーナ州で２週間過ごした２０１９年の夏に頻繁に通っていた橋です。トスカーナ州の田舎山奥に家をレンタルしていたため、この橋を通過してリグーリア州の沿岸部に行っていました。ショックです。
これらの事故はイタリアの国内インフラに投資が十分にされていない証拠であり、地元民の為、そして世界中からの観光客も安心してイタリアに行ける様に国内インフラにもっとしっかり投資してもらいたいですよね。
フランスもそうですが、フランス以上にこの国に惹かれ訪れる世界からの観光客はかなりの人数で、観光業がイタリア経済に貢献する割合はフランス以上のはず。ただイタリア政府は賄賂世界、そしてイタリアのインフラ整備会社の後ろにはマフィアが、とフランスでは聞きます。生活の基盤である道路、橋などの設備にはしっかり投資をしてもらわないと、いつか私も行く事を躊躇する事になってしまいそうです。